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土木工程試驗(yàn)檢測(cè)的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間:
2021-05-28 00:00
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸部新發(fā)布的《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG3430-2020)的頒布,我國(guó)公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了一定的變化,自2021年1月1日起實(shí)施,原《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE400-2007)同時(shí)廢止,土木工程試驗(yàn)檢測(cè)在施工階段完成以后,檢測(cè)方完成特定區(qū)域的檢測(cè)之后便要展開(kāi)公路檢測(cè),從目前情況來(lái)看,我國(guó)土木工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)雖說(shuō)已經(jīng)逐步成熟但是隨著新規(guī)定的即將頒布,新的檢測(cè)技術(shù)將應(yīng)用于土工試驗(yàn)當(dāng)中,目前我國(guó)昆明土木工程試驗(yàn)檢測(cè)公司主要針對(duì)的還是土質(zhì)的檢測(cè)以及建筑回彈值的分析等,隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的逐步完善,特殊土質(zhì)地形下的建筑施工越來(lái)越多,凍土的檢測(cè)要求也是越來(lái)越高。
土工檢測(cè)針對(duì)泥土的含水量憑借酒精燃燒法、碳化鈣減量法等技術(shù)手段來(lái)達(dá)到滿(mǎn)足測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)目的,在土工的檢測(cè)階段各大檢測(cè)機(jī)構(gòu)依舊是運(yùn)用擊實(shí)試驗(yàn)、灌沙法、承載比(CBR)試驗(yàn)以及壓實(shí)度極值等作為參考依據(jù),對(duì)所需測(cè)得的數(shù)據(jù)展開(kāi)分析。
就目前土木檢測(cè)行業(yè)來(lái)看,大部分企業(yè)無(wú)法滿(mǎn)足特殊地形下的土工檢測(cè),其技術(shù)存在不足的同時(shí),設(shè)備也無(wú)法滿(mǎn)足更高技術(shù)檢測(cè)的要求。從國(guó)際角度來(lái)講,雖說(shuō)我國(guó)基建速度是其他國(guó)家難以比擬的,但是在更為大型的建筑領(lǐng)域,云南省土木工程試驗(yàn)檢測(cè)協(xié)會(huì)認(rèn)為,我國(guó)仍然在一定程度上落后于其他國(guó)家,單就土木工程檢測(cè)技術(shù)手段而言,諸多新型的檢測(cè)設(shè)備無(wú)法應(yīng)用到土工施工階段的檢測(cè)上,對(duì)于檢測(cè)的質(zhì)量以及速度無(wú)法得到大型建筑的滿(mǎn)足。
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